20分钟从苏州到北京?!时速4000公里超级列车靠谱吗?

2017年08月31日 21:01:54 | 来源:社会传真

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  你的朋友圈是不是又被刷屏了?

  时速4000公里的超级列车,从咱苏州到北京可能仅需20分钟。

  坐上它,也许你刚享受了半碗泡面,就该下车了。

  怎么样?

  惊不惊喜?激不激动?

  你值得拥有!

  “高速飞行列车”项目启动

  昨日,在武汉举办的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团宣布,将研发“高速飞行列车”项目。

  高速飞行列车效果图

  据介绍,相比传统高铁,高速飞行列车运行速度可提升10倍;相比现有民航客机,速度提升5倍,最大速度可达到4000公里/小时。

  它究竟有多快?

  北京距离武汉约1152公里。目前,坐高铁从北京到武汉,大约需要5个小时。如果坐上高速飞行列车,北京到武汉,只需30分钟。上午的会,当天早上出发就能赶上。

  同样,乘坐“飞车”,北京到天津只需要3分钟,北京到上海只需不到20分钟。

  高速如何做到?

  高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

  简单理解,就是磁悬浮把它悬浮起来,它贴着地面去飞行。

  高速飞行列车效果图

  高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离,同时还具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。

  这个设想一旦实现,将改变我们的出行方式,更将极大地改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈,走出国门可以有效支撑国家“一带一路”发展战略,推动世界经济驶入“高速轨道”。

  安全性如何?人体能否承受?

  不少网友关心高速飞行列车的安全性。

  @小甜腥kinglichee:原谅我想的却是:这要是翻车了,都不知道自己掉在哪个城市。

  @流萤家小白鞋:安全问题还是要多考虑啊!!

  @空心菜排行榜:你敢坐吗?我不敢……

  @双子座的浮光掠影168:这要在相对绝对安全的前提下才敢坐。

  对此,航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯强调,安全是首要考虑的问题。

  “系统的安全取决于各分系统安全性的迭代,是我们设计和验证最关心的问题。”毛凯说,目前这是个新领域,没有现成的安全标准体系,会参照某些现行的标准,再结合实际情况制定一些新标准。

  也许你会好奇,这么快的速度,虽然我的肉体在车上,但魂儿有可能还没跟上......我的身体能否承受得了?

  对此,毛凯解释称,人体之所以有感觉,其实是加速度带来感觉,像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的,只有在起飞降落的时候才能感觉到,就是这个道理。

  “‘飞车’在加速时将按照人体承受能力,加速度不会太高,一直加速到巡航速度(或最高速度),减速也是一样。”毛凯说。

  三步走,打造中国新名片!

  当前,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家:美国的HTT公司、Hyperloop one公司、中国航天科工集团公司。

  美国的公司起步早,但中国的企业起点高,利用航天超声速相关技术,航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

  高速飞行列车效果图

  该项目落地开花将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现:

  第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,

  第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,在国家主干线,特别是围绕五大经济区,北京、上海、成都、广州、武汉,建立国家型的飞行网。

  第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

  目前与实际投入还有一段距离

  我国多年来的航天积累为高速飞行列车的研发奠定了基础。毛凯介绍,航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累,具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力,以及国际一流的超声速飞行器设计能力,这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。

  据毛凯透露,目前“高速飞行列车”工程项目已联合国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,团队已拥有相关领域的200多项专利。

  不过他同时表示,尽管这个项目已开展相关研究论证,但与实际投入还有一段距离。

  毛凯说,项目落地还需要突破部分关键技术,比如超导磁悬浮技术的工程化。虽然我国在高温超导研究已有几十年的积累,但要真正实现“工程化”,还需要再迈一个台阶。此外,真空管道的研制和打造,也面临着诸如“超长距离”工艺技术的瓶颈。

  目前,对于网友关心的何时能坐上“飞车”,航天科工方面目前尚没有给出明确答复。

  而对于高速飞行列车未来“票价”的问题,毛凯谈到,“成本是变化的,随着产业规模越大、技术越成熟,成本肯定越低。”

  “使用成本是相对的”,毛凯说,在相同的时间内走的远,如果票价一样,那就是便宜。

  网友们已经坐不住了,纷纷发表了自己的看法。

  @随遇而安的辉:厉害了,到时可以住在武汉上班在北京,下班还可以逛下王府井再回家。

  @莫欺少女胖:吃完周黑鸭,一个小时后再吃北京烤鸭,完美。

  @ArSaD:有了这个还什么梦想坐火箭,秒杀了呀。

  @程Ccccccccc:作为科工的一员,我骄傲!

  @麻麻-我要娶她:北京到天津,刚坐下系好安全带,空姐广播:“天津到了,感谢您乘坐本次列车……”

  小编已经开始期待了。

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