从天眼探空到蛟龙探海，从神舟飞天到高铁奔驰。回顾这五年，大国工程捷报频传，令国人骄傲、世界瞩目。北斗组网、大飞机首飞、国产航母下水…大国工程是中国由大到强的新“名片”，更是“中国制造”刻下的新注脚。
而让南京人更为骄傲兴奋的是，不少“大国工程”的背后都有南京企业、高校或者南京人的身影。接下来，紫金山小编就为大家解密“大国工程”背后的南京元素。
神州十一号载人飞船
空间应用系统总师是南航校友
2016年10月17日7时30分，神州十一号在甘肃酒泉卫星发射中心成功发射。这是我国第6次载人飞行任务，也是我国持续时间最长的一次载人飞行任务、总飞行时间达33天。 那你知道吗？中国载人航天工程空间应用系统总设计师竟是“南航毕业生”！他的名字叫赵光恒。
他1984年毕业于南航航空陀螺及惯性导航专业。2009年至今任中国载人航空“总设计师”。他组织或参与完成了神舟系列飞船和天宫一号、二号的项目论证和实施，，推动了我国空间有效载荷技术和相关空间科学和应用技术的跨越式发展。
中国高铁
从车门到WIFI “复兴号”有很多南京元素
截至2016年年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。2017年6月25日，中国高铁又添新成员“复兴号”。高铁，已成为中国一张闪亮的国家名片和新时代的地标。南京一些企业及科研院所参与了“复兴号”动车的研发与制造。从车门到WIFI，“复兴号”身上的南京元素引人关注。
其中，复兴号动车组的车门，由南京康尼机电股份有限公司生产制造。因为与一般地铁车门相比，高铁车门要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需要耐高温抵极寒等复杂要求，对安全性要求更高。该公司先后进行了包括“在零下40 低温运行、车门开关设计寿命130万次、各种环境下的30万公里和60万公里试验等等”，最终研制成功。 车门打开，坐定，打开手机上网，WIFI全覆盖。这里面也有南京企业的功劳。南京菲尼克斯电气有限公司生产的一款连接器，就用在了“复兴号”的WIFI系统上。据公开报道，菲尼克斯共为“复兴号”提供了数十款连接器、线路板端子、导轨端子等产品，用于牵引系统、视频监控系统、WIFI系统等处。 此外，苏美达集团所属的南京金正奇交通设备有限责任公司负责为“复兴号”配套了转向架。转向架是支持动车承重的核心部件，即火车的“脚”。
国产大飞机
三大核心系统“南京造”
2017年5月5日，中国自行研制、具有完全自主知识产权的喷气式大型客机C919，在上海浦东国际机场一跃而起直上云霄。C919的首次蓝天之旅，是中国百年航空工业史上值得记录的重头戏，是中华民族百年“大飞机梦”的历史突破。 中国航空工业集团公司南京机电液压工程研究中心全程参与C919国产大飞机项目，经过9年励精图治，为“九妹”研发出比肩国际标准的燃油、液压、空气管理三大系统。
“中国天眼”FAST
东南大学参建世界最大球面望远镜
2016年9月25日，世界最大单口径射电望远镜FAST在贵州省平塘县落成启用。被誉为“中国天眼”的FAST将倾听来自遥远宇宙最轻柔的“呢喃”，能够接收到137亿光年以外的电磁信号，获取并分析各种宇宙信息。 以东南大学国家预应力工程技术研究中心副主任、土木工程学院郭正兴教授为首的团队，参与了该项目关键施工技术。郭正兴教授介绍，“我们主要协助国家天文台开展工程实施阶段相关施工技术研究，为包裹该巨型射电望远镜反射面的索网安装等关键问题，提供全过程的技术支撑。”
