生态科技新城。万程鹏许丛军周晨阳董辉摄
谈及生态科技新城，最绕不开的就是生态与科技两个词，如果说生态是新城骨子里的特质，那么科技创新则是新城闪亮的一张名片。正如生态科技新城党工委书记陆金龙所言，生态科技新城未来的目标定位是打造“一座年轻人梦想之城”。
一系列治理组合拳
昔日垃圾场成靓丽大公园
近年来，万福片区的廖家沟城市中央公园、扬州乐园、马可波罗花世界等景点迎来众多市民、游客，成了市民、游客度假休闲的好去处。可有谁想到，这里原来的环境并不好。“万福片区是三区交界之处，以前遍布着废旧品市场、棚户区、鱼市、汽车拆解市场等。”生态科技新城拆管办主任杜涌介绍说，2013年以前，廖家沟这一片分布着200多个废旧品市场、39家造船厂和砂石场，这些行业在产生一定效益的同时，对环境造成极大破坏。“我们通过‘搬、拆、整、改、建’一系列组合拳，完成了环境综合整治40万平米，疏浚镇级河道21条、土方77.1万方，疏浚农村河塘88.8万方，栽植4000亩花茶果苗经济林，修复打造生态之窗体育休闲公园、跑鱼河文化公园，完善游客服务中心、旅游通道、停车场等配套设施。”
更令人振奋的是，新城人仅用两年时间就关闭了“七河八岛”区域所有船厂和砂石场，昔日的垃圾场变成了竞技场、大公园。生态科技新城规划建设局局长韩青表示，新城人真正把“生态保护修复放在第一位”，叫停一切破坏岸线、牺牲环境的短视行为，计划用5至8年时间，全面淘汰区内危化企业及生态区落后产能，为绿地、水系、生态发展腾让空间。
编织“生态涵养圈”
城在绿中 绿在水中 水绿交融
了解生态科技新城的人都知道，这里的生态环境得天独厚。如何更好地保护城市中仅有的这片绿色？新城人开展了一系列行动。
站在万福大桥上远眺，两大生态廊道交汇。作为国内保护最为完好、资源最为丰富的河岛湿地以及扬州最大的城市生态中心——“七河八岛”，是南水北调东线工程输水通道、淮河入江水道和扬州城市饮用水源地保护区，被誉为扬州的“绿肺绿肾”和城市“后花园”。
值得一提的是，今年新城还启动建设46万平米韩万河生态调蓄公园，全年计划新建公园115万平米、滨水绿道20公里，成片造林500亩、10万株，展现城在绿中、绿在水中、水绿交融的新形象。
“十三五”期间，生态科技新城又有了新规划：以打造48公里“LOOP”环为引领，一段一段推进多样化岸线建设与展示，与廖家沟城市中央公园、韩万河生态调蓄公园、跑鱼河文化公园、生态之窗体育休闲公园等一起串连成一个水岸共生的生态绿环（LOOP），到2020年，生态岸线比例达到80%以上。
激活“科技创新”因子
新城成年轻人创业乐土
生态治理与保护如今实施得有声有色，新城在激活科技创新因子上不遗余力。如何让科技成为新城的另一张闪亮的名片？新城人科学应对城市总规与新城控规存在矛盾的现实，通过改造利用旧厂房、旧民居等闲置空间2.5万平米，成功打造了万方科创书院、扬州大学国家大学科技园、扬州软件园马场创业街等一批特色“两创”基地。其中，万方科创书院已经部分对外开放，马场创业街和扬大科技园已签约20个项目，进驻10家企业，力争年底前实现全进驻。位于新城核心区“创智坊”的扬州软件园，总投资65亿元，围绕“聚焦南京，对接长三角，面向海外，吸引集聚高端科教创新资源”的目标定位，打造创新创业共享旗舰社区，计划到2020年基本建成。
“目前，扬州软件园已被列入省级重大服务业项目，北京众创空间已进驻创业企业15家，创客近200人。今年我们将一手抓工程建设，一手抓项目招商，重点依托新城马场创业街、核心区创新海绵等过渡性众创空间，加快万方科创书院、扬大科技园创新创业孵化基地、有书阅读、天使吻孵化器、南京未来网络等一批项目进驻运营，推动软件、互联网以及科技服务产业实现集聚。”生态科技新城相关负责人介绍。
拥抱“高铁梦”
打造对外第一“城市门户”
新城人的“高铁梦”正照进现实。摊开新城的地图，启扬高速、沪陕高速分别从南北穿城而过，宁启铁路和建设中的京沪高铁第二通道——连淮扬镇铁路在新城核心区交会，特别是高铁站落子新城，未来的发展不可估量。
记者了解到，坐落于核心区，融国家铁路、城际轨道、地铁、公路、公交于一体换乘的扬州东部综合交通枢纽已启动桩基工程，一并建设的高铁站规模为6000平米，两站台六线，相当“高大上”。
根据建设计划，东部枢纽将同步实施地铁1号线穿越预留工程，有序开工建设长途汽车站、公交首末站和出租车停靠站等，确保东部综合交通枢纽到2020年与连淮扬镇铁路扬州段同步建成，投入使用。
创智中心
新城天际线一道靓丽风景线
“在这里，高铁站不只是传统的交通枢纽，通过立体交通组织和复合功能布局，车站与街区合为一体，利用人流集散组织商务、办公、购物空间，从而打造一个市民生活的新中心。”相关负责人指着高铁片区的模型介绍说，高铁站毗邻廖家沟城市中央公园，创智中心是“高铁门户”的标志性建筑，未来这里是新城天际线的一道靓丽风景线。
高铁站的落子，拉近了城市间的距离。对外交通上，未来这里20分钟到达南京，1小时到达上海，4小时到达北京，极大地方便了市民出行。对内交通上，新城规划了主干路、快速路等，同时拟建东西走向的地铁1号线和南北走向的地铁4号线，加快新城发展和片区融合。
2020年是新城“质变”的重要节点。东部综合交通枢纽加上已落成的扬州泰州国际机场，未来，新城不仅具备对内紧密服务城市、对外快捷对接区域的交通优势，还具备东联西拓、北上南融的区位优势，来自四面八方的人流、资金流、信息流在此聚合，必将迎来一个高速发展的黄金期。
搭建大框架
未来智慧新城高效载体
“新建新城，基础先行。生态科技新城将按照先地下后地上、先重点后一般的原则，全力加快江广接合部基础设施建设，打造未来智慧新城的高效载体。”相关负责人介绍，新城正在超前谋划、高标准规划未来路网、地下管网和市政公用设施等重大基础设施和配套设施，做好资源优化配置，提升区域整体竞争力。同时，突出道路先行，以加快主干道建设为重点，抓紧完成路网体系，拉开新城建设的总体框架。
“万福路、曙光路+凤凰岛路、文昌东路、金湾路……如今新城的路网越织越密，路网大骨架已经成形。”韩青表示，新城还以“海绵城市”的标准打造会“呼吸的城市”，全市首条海绵大道——新曙光路杭集段去年通车，站东路的地下综合管廊探索已展开。
据了解，今年生态科技新城将按照市党代会明确的“五年基本完成核心区基础设施”的要求，夯实宜业宜游宜居新城“硬基础”，紧扣连淮扬镇铁路建设序时，有序拉开路网框架，以服务高铁枢纽和核心区产业项目为重点，逐步完善核心区路网体系。今年新建、续建8条道路，其中曙光路北段、站西路、站北路、韩万河东路、站东路、夏桥路都在推进，明年新开5条道路，到2019年，基本建成新城主干路网。
