最近大交通传来的消息还真不少，江苏高速公路网规划（2017-2030）第二次环评公示，市交通运输局局长在市委五届三次全会上的表态发言。

　　其中透露的内容，信息量很大哦！新增靖江—张家港过江通道，2030年泰州有五条过江通道。

　　7月18日，江苏省环保公众网公布了江苏高速公路网规划（2017-2030）第二次环评公示。

　　公示内容显示，江苏将规划新增临沂-盐城高速公路等15条线路，其中含3条过江通道，扩建高速公路800公里，形成“七纵十横十联”的高速公路网，总里程约6550公里。

　　在高速公路网总体布局的基础上，规划了14条过江通道，较“五纵九横五联”建设规划方案增加3条，分别是：龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。

　　新增的3条过江通道，有利于促进仪征与南京、泰兴与常州、靖江与张家港的跨江融合发展。

【靖张过江通道：分流江阴大桥堵点 强化区域路网衔接】

　　靖张过江通道对靖江和张家港经济社会发展意义重大，是强化区域路网衔接——江阴大桥的分流通道，服务跨江联动深化——靖江至张家港的城际通道，支撑港口优化升级——两岸港口的集疏运通道，带动地区跨越发展——沿线开发的支撑保障通道。

【常泰过江通道：激发泰兴与苏南的互联互通】

　　常泰过江通道是为进一步拉近苏南、苏中地区的空间距离，实现优势互补，满足常州、泰州（泰兴）经济发展需求，实现经济跨江联动的愿望而规划设计的。它的建设也将进一步完善区域综合交通体系，提升常州、泰州的城市定位，扩大两市的影响力。江苏省交通规划设计院形成的初步方案建议，常泰过江通道公铁分建，即建设公路大桥、铁路隧道，其中公路大桥从泰兴虹桥镇起点，从常州江中小洲的录安洲北部跨越而过，到达常州对岸。 

　　到2030年，泰州除现有的江阴大桥、泰州大桥，还将建设泰常过江通道、江阴靖江第二过江通道、靖江张家港过江通道。

　　泰州市委书记曲福田上周分别在全市重点项目现场观摩活动和各市（区）引资、项目建设情况汇报会上两次提到“靖江—张家港过江通道项目”，这个新增项目甫一亮相，就受到各方关注。

　　泰州区域交通六网并举 

　　未来三年交通建设投资不低于300亿元

　　22日，市交通运输局局长李龙根在市委五届三次全会上表态发言时透露，坚持“六网并举”，打造枢纽城市。

　　哪六个网？

　　高速铁路网

　　高速公路网

　　城市快速路网

　　区域干线路网

　　农村公路网

　　干线航道网

　　着力补齐高铁、过江通道、通用航空、高等级航道等发展“短板”，确保未来三年交通建设投资不低于300亿元，力争交通基础设施全面接轨苏南，主要行业指标加速向全省第一方阵迈进。

　　“十三五”期间基本形成现代综合交通运输体系，打造市区至沪宁一小时通勤圈、市域内城际半小时通勤圈，市区组团间15分钟通勤圈，充分放大我市“承南启北、连接东西”的枢纽优势。

　　开辟“大通道”，打开开放发展新空间。坚持把高铁作为头等大事、头号工程，采取一切办法推动前期工作提速，确保北沿江高铁、盐泰锡常宜城际铁路“十三五”期间实现“双开工”。加大过江通道建设力度，力争泰常通道、江阴靖江第二通道尽早开工建设，张靖过江通道前期工作实现突破。

　　全面完善“两纵两横”高速公路主骨架，确保兴泰高速、江广高速全线按期建成，阜兴泰高速公路二期、宁通高速广陵至南通段扩容工程开工建设，高兴东高速前期工作取得突破。

　　畅通“大循环”，推进区域融合新发展。在全面推进328国道海姜段、省道231高架北延、站前路等三条快速化改造工程建设的同时，谋划一批新的城市快速路工程，构建“一大三小”城市快速路网体系。