城市现代化与锡澄一体化，不仅是无锡整体发展的必然选择，也是江阴发展的内在需求。昨天，市委常委、江阴市委书记陈金虎接受记者采访时表示，全市城市现代化与城乡发展一体化工作会议的召开，对于推进全域一体化有着十分重要的意义；江阴将积极把握长江经济带、扬子江城市群建设等重大战略机遇，放眼全局中找准位置、在对接全局中理清思路，以“一个大力、两个加快”为抓手，强力高效地推进锡澄一体发展，为无锡打造长三角现代化国际化区域中心城市提供坚实的支撑。

　　陈金虎表示，近年来江阴在加快推进锡澄一体发展方面已经做了大量工作，但对照城市现代化与城乡发展一体化工作会议的要求和精神，感觉还要进一步加快协同发展、创新发展、优化发展的步伐。目前，支撑和促进锡澄一体化的重大交通基础设施建设相对滞后，快速交通体系不健全，尤其是锡澄高速以东区域快速道路对接不畅，已成为一体发展的掣肘。该市城建部门介绍，近几年，江阴相继建成了南北向的12条主干道，完全和无锡市区联通的只有一半，且这一半的道路还存在着道路等级不一、部分路段限制货车通行等现实问题。

　　强化锡澄之间的交通联系，江阴把大力实施“两张网”工程作为眼下的重中之重。公路网建设上以打通“最后一公里”为主要任务，加快重点道路的互联互通。长山大道南接友谊路，尚有10.4公里未建，其中5公里在江阴境内，今年江阴计划启动征地拆迁，力争明年进行南延伸段建设。新锡澄路是无锡市区连接江阴海港大道的又一通道，分属江阴、惠山，年内江阴将启动前期工作，最迟于明年开工建设，建成后将大大缓解老锡澄路的交通压力。另一条计划于明年开建的是暨南大道西延线，其和无锡西外环线之间存在着6.5公里的空白段，这两条重要道路打通之后，无锡市区和江阴港之间就有了一条快速通道，其意义相当于真正把长江太湖连接了起来。同时，为了更好地发挥南沿江、盐泰锡宜和S1线的主轴作用，江阴正在规划全市域轨道交通网，构建以主副城和江阴高铁枢纽为中心的多“十字”放射性网络，实现换乘的便捷化、生活的品质化。

　　“主动脉”打通之后，将有效地形成物流、人流、信息流等各种要素在全市范围内的流动，也使产业的空间布局在更大范围内展开。陈金虎表示，城市群是长三角地区一体化发展的载体，也是其一体化发展的必然结果，江阴作为扬子江城市群的重要节点城市，处在锡常泰跨江发展的核心地带；通过锡澄宜一体两翼的重大设施的推进，江阴将加快推进锡澄一体化步伐、加快融入扬子江城市群建设。随着交通一体化的实现，江阴将在城市群的产业一体化、生态一体化、公共服务一体化上全方位发力，真正实现资源的集约利用与效益的最大化。

　　“经济流”畅通之后，江阴将着力打造高附加值现代产业体系和区域协同创新体系，呼应无锡“打造产业新高地”的要求，改造传统产业、培育新兴产业，充分凸显自身特点，促进产业链的互补分工、协同配套，形成产业合理分布和上下游紧密联动的良好格局。着力推动锡澄协同发展区建设，先期规划的江阴国家高新区青阳园区将进一步细化发展规划，发挥和市区间产业互补带动的表率作用。