5月初，C919成功首飞，成为中国航空产业发展史上的一个里程碑。5月20日，江苏发展大会紫金山科技创新讲坛举行。中国商飞公司副总经理、C919总设计师吴光辉在演讲的时候特别播放了C919 首飞视频，现场一片掌声。他透露，“下周一，我们和俄罗斯还会谈合作，关于 C929。”值得期待的是，C929 将是真正意义上的“大飞机”。

　　吴光辉介绍说，C919设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。飞机设计，气动先行，机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小，但机翼的设计决定了飞机的性能，是最为关键的。“我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。”

　　那么，未来航空发展是什么样子？吴光辉说，会有超音速客机、核能飞机，还有无人驾驶飞机。“我认为无人驾驶飞机比无人驾驶汽车更早利用。你想无人驾驶汽车，要是路上出车祸了，谁来负责？而无人驾驶飞机则相对简单。”吴光辉说，无人飞机的发展变得越来越快，美国将在5年内实现无人驾驶货运飞机。

　　未来在系统上的发展是什么呢？吴光辉说，商飞的下一代驾驶舱就是语音和手势指挥飞机，将来飞行员驾驶飞机的时候只要发发口令就行了。“下周一，我们和俄罗斯还会谈合作，关于 C929。C929 是宽体式飞机，可以乘坐 280 人。”吴光辉介绍说。

　　据了解，C919 被称为“国产大飞机”，但其实它的学名叫“中短程双发窄体民用运输机”，基本座级155座，最大航程5555公里。C929与此不同，将是真正意义上的“大飞机”。根据此前报道，C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。