无锡轨交在建总里程创历史之最

无锡日报 2023-12-31 11:21

  昨天(12月30日),地铁6号线宣布开工,南起太湖新城贡湖湾湿地公园,北至主城腹地广源路附近,跨越锡城,联动“双核”,在已运营的1号线和4号线之间再添一条南北向“绿色通道”。一线贯穿多个城市轨交“空白区”,激活交通、带动人流,站城融合,这样一条“诚意满满”的轨交线,开工的喜讯备受市民关注。

  从地铁集团获悉,6号线开工后,无锡市第三期轨道交通建设规划中,4号线二期、5号线、6号线全部开工建设,加上已纳入国家“十四五”铁路发展规划的S2线和明年春节前投入运营的S1线,无锡市轨交在建项目总里程将超150公里,创历史之最。至此,“五线共建”打开新格局,轨交线网越织越密,绿色出行更加美好。

  一线南北联动“双核”

  南北新老城区“双核”绿色通道,地铁6号线当之无愧。

  “盼望已久,仙蠡路、湖滨路、中南路沿线终于要有地铁了。”关心城建的朱先生对6号线站点设置颇为认可,运河小外滩、湖滨商业街和中医院附近住区、商业、公共服务设施和城市公园集中,人流量大,每到早晚高峰和周末极易堵车,随着6号线开工,这些片区将迎来“地铁时代”,对畅捷交通、聚集人气和改善区域宜居品质都是利好。

  6号线“填充”了城区多个地铁“空白”地带。根据规划,线路从经开区贡湖湾湿地引出,从西南向东北延伸,至梁溪区广源路附近,全长24.26公里,设18座地下车站,同时新建一个贡湖湾湿地公园车辆段。“在‘通江达湖’的1号线与4号线之间似乎少了一条能精准激活‘双核’的‘动脉’,6号线的到来可带动‘落子活盘’的效应。”业内人士说。

  打开最新版轨交线网图,不难看出,6号线串联经开、滨湖、梁溪、新吴板块,与1号线在三阳广场站和文化宫站“十”字交叉,与2号线三阳广场站、3号线东风站、4号线五湖大道站、5号线湖滨路站均有交互换乘,此外,6号线在太湖新城站还预留了多条远期市域线接口。

  地铁规划人士介绍,细品6号线站点设置,塘南路站、学前西路站、湖滨路站、金石路站、和风路站直至太湖新城站,将这些站点串联,就是一条连接新老城区的“黄金路线”,沿线站点汇集多个人流密集商圈,对市民而言,可谓“干货满满”。

  “将老城的‘烟火气’通过轨交带到太湖边,打通‘引流’黄金通道。”无锡地铁总工办相关人士说,6号线是无锡南北方向上规划的一条新线,走向在1号线西侧,首次探入湖滨路一带。同时,该线呈“C”型走向,在老城区广源路、塘南路与太湖新城奥体中心、贡湖湾之间建立流量通道,为“双核”联动、引流增加交通优势。

  精塑“轨道上的无锡”

  6号线将带来站城深度融合。

  “这是一条‘点睛’之线,将串联多个城市重要‘地标’。”业内专家这样描述6号线:在目前已运营和规划的轨交线中,6号线是首个深“钻”太湖新城核心区域的地铁线,以太湖新城站为“重心”,以“波谷”形态向两侧辐射,一头连向湖滨路、金石路将蠡湖未来城山水自然风光和重大片区规划“揽入怀中”,一头伸向太湖岸线将贡湖湾湿地景观“收入囊中”。

  站点“落子”重要人流集聚区。

  纵观6号线延伸途中,往南,多个大型公共服务综合体坐落线路两侧,太湖新城站附近,奥体中心、国际会议中心、太湖国际博览中心以及在建K11文化艺术购物中心有了商圈专属地铁线,蠡湖景区一带,金石路站、五湖大道站附近万象城、在建无锡文化艺术中心将再添除了4号线以外的地铁新线。

  往北,网红夜市湖滨商业街、梁溪河附近仙蠡墩公园,直至塘南路附近运河汇新晋打卡地都在6号线的辐射中。“以6号线为轴,将有效连接这些IP,南北向‘流量王’当之无愧。”规划人士说。

  6号线到来,“轨道上的无锡”将更加精致。在干城路、蠡河、丰茂路和南湖大道围合的地块内,贡湖湾湿地公园车辆段将拔地而起,优越的生态资源赋予TOD发展的先天优势。可以畅想这样的画面:家住6号线奥体中心站附近,闲时,沿贡湖湾湿地公园散步,去奥体中心体验酣畅淋漓的运动快感,几站地铁就来到蠡湖边喝下午茶。

  地铁集团相关人士介绍,6号线将结合贡湖湾湿地公园站和车辆段构建活力复合枢纽,配套生态、商业和宜居社区,打造“轨道+城市+公园”的活力微中心。

  站城融合还体现于地铁站彰显城市风貌。据悉,奥体中心站站厅中部采用挑空高大空间,与奥体场馆设计完全吻合;清源路站将地面景观引入地下,实现自然通风与自然采光,站城浑然一体。

  “五线共建”局面喜人

  临近年底,无锡轨交建设佳讯频传,随着6号线开工,S1线即将开通运营,城市轨交打开“五线共建”喜人局面,带给市民满满的年终“大礼包”。

  S1线期待值“拉满”,9个车站日夜灯火通明,工作人员在做最后的调试准备,轨行区内一列列“小红”呼啸而过,驶入站台,驻停、开关屏蔽门,列车员挥动手势,列车缓缓驶离,所有程序模拟正常运行。“春节就能乘地铁去江阴了!多年的期盼就要实现。”市民刘少峰难掩激动。

  “6号线开工后,无锡市在建轨交里程总数创历史之最。”地铁集团相关人士说,织密城市、市域轨道交通,每一条新线都精心规划、加快报批、早一点开工、快一步建设,坚持“拼”出高质量项目,让市民分享新线开通的获得感。

  细数在建地铁工程,6号线正式开工前,11个站点提前开始前期绿化迁移,市政管线迁改施工;4号线二期上月中旬盾构始发,无锡新区站提前实现主体结构封顶,全线6个站点全部进入土建施工;5号线刚刚盾构始发,22个站点进入土建施工,6个站点主体结构施工。每条在建地铁线都只争朝夕,“实干敢拼”已然成为无锡地铁人本色。

  随着6号线开工,5号线建设进程加快,无锡市地铁线网图上,南北向1号线、4号线、6号线,东西向2号线、5号线和规划7号线,纵横交错,初步形成“三纵三横”地铁线网格局,加上3号线斜向穿过,无锡市地铁网络愈发细密,未来,市民出行也将更加便捷。

  “‘6+1’全部运营后,无锡市轨交运行总里程将超200公里,换乘站超15个,城市主要片区基本实现轨道交通全覆盖。”地铁集团相关人士说。

  “五线共建”开启,无锡“轨交之城”也将更有底气。未来,按照“8+2”条线路的远景规划和“轨道上的苏锡常”发展格局,以轨道交通链接长三角,提升城市能级,助力科产城人协同发展,无锡地铁建设将带来更多惊喜。

  (来源:无锡日报)