近日，无锡市城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复，标志着无锡轨道交通新一轮建设工作即将启动。
本次获批的无锡市城市轨道交通第三期建设规划含3个项目，分别为地铁4号线二期，地铁5号线和地铁6号线一期，线路总长59.8公里。
地铁4号线二期
起于既有4号线一期终点博览中心站，终于锡士路站，长约8.6公里，均为地下线。线路沿震泽路、新华路敷设，途经经开区、新吴区，可提升太湖新城的交通可达性。
该线路的建设连通机场，将进一步支撑机场枢纽打造，提升机场集疏运能力，助力苏南硕放机场“做大做强”。从沿线用地布局来看，4号线二期不仅是服务于交通枢纽，更肩负高质量覆盖空港片区，提高太湖新城新中心服务水平的功能。
地铁5号线
起于唐城站，终于新韵路站，长约28.9公里，均为地下线。线路覆盖蠡湖新城、体育中心、南禅寺、南长街、旺庄、梅村等全市重要客流节点，途经滨湖区、梁溪区、新吴区，为全市东西向骨干地铁线。
未来该线路将化身“赏樱专线”，大大缓解往年樱花季鼋头渚景区的地面拥堵状况。该线路主要沿无锡主城区东西大客流通道敷设，向东预留了远景与苏州地铁衔接的条件，有利于打造“轨道上的长三角”，对促进区域一体化融合发展有着积极作用。
地铁6号线一期
起于贡湖湿地公园站，终于广源路站，长约22.3公里，均为地下线。地铁6号线线路覆盖太湖新城、三阳广场、学前东路，途经经开区、滨湖区、梁溪区，总体南北走向，为连接城市新、老城区的重要骨干线路，将进一步串联中桥、东绛等片区。
该线路南段将与锡宜S2线等线路换乘，共同锚固太湖新城未来的轨道交通枢纽，加强太湖新城对外交通的可达性；6号线城中段可与地铁1号线、2号线在三阳广场站换乘，进一步强化老城核心区，提高老城核心区轨道覆盖率和交通便捷性。
随着三期规划的获批，加上锡澄S1线、锡宜S2线两条市域线，无锡在“十四五”期间将进入5线同建的局面。
无锡地铁集团党委副书记、总裁张军：
“我们确保明年上半年4号线二期工程正式开工，5号线初步安排明年下半年开工。锡宜S2线也准备在明年开工，各项手续以及工程项目可行性研究报告等工作正在快速办理过程中。”
无锡市轨道交通第三期建设规划自2020年启动报批，仅历时1年半时间即获得国家批复。无锡也成为今年除青岛之外唯一获得建设规划批复的城市。
网络化运营
无锡地铁迎来新时代
自2009年无锡市启动地铁建设以来，至2021年底，地铁集团共计完成4条城市轨道交通线路，总长112.8公里、设站81座，也意味着无锡市轨道交通正式进入网络化运营时代。
2009年，地铁1号线启动建设；
2011年1月16日，地铁2号线启动建设；
2014年7月1日，地铁1号线开通试运营主线（堰桥站至长广溪站）；
2014年12月28日，地铁2号线开始载客试运营；
2016年3月30日，地铁3号线一期工程举行开工仪式；
2019年9月28日，地铁1号线开通运营南延线（长广溪站至南方泉站）；
2020年10月28日，地铁3号线一期工程正式通车试运营。
目前无锡地铁日均客流已超过40万人次，截至11月中旬，无锡轨道交通的客运总量已经达到了6.90亿人次。
此次获批的第三期建设规划建成后，无锡将形成6条运营线路、全长172.7公里的轨道交通网络，轨道交通网络化运营服务的便捷度、覆盖度、可达性将持续提高，将真正意义上形成“轨道上的城市”交通格局。同时，加上锡澄S1线、锡宜S2线，意味着轨道层面上锡澄、锡宜一体化基本实现，区域协同发展、一体化发展将得到深化。
期待“轨道上的无锡”
越来越精彩！
（部分内容来源：无锡地铁）
