7日上午11点左右，经过连续13天、21次的封锁，位于镇江市区黄山1号夜市附近的架梁作业区域成功落下第16号单线箱梁，这也标志着连镇铁路镇江联络线右线架梁，成功跨越了京沪铁路。
据介绍，本次上跨京沪铁路架梁施工，是利用京沪铁路的空窗期进行封锁作业，封锁时间为3月26日至4月7日。由于空窗期最短的只有45分钟，为在有效的作业时间内完成架梁任务，项目部将架梁作业细化为架桥机过孔、架桥机导梁过孔、喂梁落梁和对位灌浆等四个步骤。在时间不连贯的情况下，利用4个封锁节点完成了箱梁架设。
中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目经理 祝树太 ：连续21个封锁点，确实我们从来没有碰到过，所以在这个过程中，为了保证每一个点都不落下，每个点都能按照规定的时间完成规定的动作，在这一块我们也做了大量的工作，克服了长达26公里的梁片运输距离的困难。
记者了解到，现在正在施工的镇江联络线右线设计为单线，铁路等级为客运专线，截至目前，镇江境内自五峰山大桥南引桥开始已完成箱梁架设1009孔，剩余最后36孔计划6月5日前全部架设完成，届时连镇铁路镇江段将全线贯通，为镇江段轨道铺设和联调联试奠定坚实基础。
中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目经理 祝树太 ：现在右线还有12孔梁要架设，如果架设完了之后，我们马上要转到左线，左线在5月18号，又要开始第二次的连续14天的封锁施工。左线还有22孔梁的架设，等左线封锁完了，把后期的梁架设完成，到那个时候，预示着连镇所有的梁真正结束。
