环评公示显示的南京三环框架和本次三环路项目示意图（仅供参考）
近日，紫东地区4条断头路密集启动，其中仙林大道—省道122城市三环工程，格外引人关注。南京的城市三环到底是什么概念？
记者了解到，按照《南京市城市总体规划（2011—2020）》规划，南京市快速路网在“井字加外环”基础上，由主城向副城和城镇发展轴延伸，形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的快速路系统。“井字三环”由主城内4条井字快速路及绕城公路环、绕越高速环和公路三环组成。城市三环，就是指规划中的“井字三环”快速路中的公路三环，沿途分布着宁镇龙潭轴、沪宁汤山轴、宁宣机场轴、宁马滨江轴、江北滨江轴等。
目前在这条城市三环上，不少段落如栖霞区三环路、江宁区锦文大道等已通车，并与高速路、快速路实现枢纽互通。规划中的七乡河过江通道，是三环东北方向的过江通道，向南衔接312国道，向北对接328国道，服务六合东部地区、龙潭、汤山等片区。规划中的锦文路过江通道则为三环西南方向过江通道，服务板桥新城和江北新区、桥林新城。
南京城建建管集团项目负责人刘晰嵘告诉记者，近日动工的仙林大道—省道122道路工程也是城市三环的一部分，紧邻紫东核心片区、汤山园博园，横跨栖霞与江宁。道路北起仙林大道对接老的栖霞区三环路，向南与沪宁高速衔接，止于122省道。该段道路60%以上为高架，并敷设地面交通。其中主道双向6车道，设计时速80公里；辅道双向4—6车道，设计时速50公里，预计2021年3月建成。近期实施里程约6.03公里，规划中的七乡河西路和孟北路之间段落因不具备条件暂不施工。未来车辆自仙林大道南下后，可利用青龙片区内的七乡河路、仲景大道，绕至孟北路，再南下前往园博园和汤山地区。
记者昨日来到仙林大道与三环路交叉口，这里向南已经围挡起来，内部正在平整土地。走进施工区内，前方全是荒地和林地，只有一条数百米的狭窄黄土路可以步行。附近居民告诉记者，仙林大道以北三环路通车约有10年时间，平时以大型运输车辆通行为主，向北与正在快速化改造的312国道相交后断头。记者骑行约半小时后在道路尽头看到，目前312国道设置了落地匝道，并计划新辟一条通道，向北直抵江边龙潭港，向南可与三环路对接。
市建委建设一处相关工作人员表示，仙林大道—省道122城市三环工程，不仅是城市三环的重要组成部分，也是南京市域快速干线路网的重要组成部分。该路北接龙潭新城，贯穿仙林副城，打通汤山新城，实现组团联系。同时，该项目也是正在建设的汤山园博园集疏运道路体系的重要组成部分，是园博会期间的交通保障工程。
去年底公开披露的《南京市总体规划（2018—2035）草案》显示，南京将加快提升城市首位度，推进长三角一体化和南京都市圈协同发展。为此，在交通上将形成“两环两横十四射”的格局，“两环” 包括绕城高速环、都市圈大外环；“两横”包括常马高速、溧芜高速；“十四射” 包括沪宁高速、宁常沪高速等。记者获悉，其中都市圈大外环部分段落，或与正在推进的三环重合。未来的三环将在南京的版图上如何“成环”，新一轮规划中或有更深远的考虑。
（来源：南京日报 编辑：陈茜）
