以后，从高铁苏州北站硕放机场将更快更便捷，一路取消约11个红绿灯，不走高速， 最快30分钟即可到达！
硕放机场到苏州中环北线，交通将快捷化。
以前从硕放机场往返苏州北站，就算导航选择大路优先，也少不了经过雪梅路以及交通拥挤的G312无锡段。红绿灯多、路面拥堵……以后，这样的现状将随着飞凤南路的快捷化工程完工得到改善。
以往无锡硕放机场→高铁苏州北站路线
飞凤南路是无锡空港地区与苏州联系的重要主干路，此次快捷化西起长江东路华友中路交叉口，东至G312飞凤路交叉口，全长5公里，通过改建或扩建将原先绕行道路“拉直”，建成后主线通行能力将大幅提升。
华友中路地面交叉口鸟瞰图
G312下穿鸟瞰图
届时，长江东路与G312望虞河大桥将形成直线交通，再连接苏州中环，成为一条连接硕放机场与苏州的城市快速路。
目前，无锡飞凤南路（长江东路—312国道）快捷化工程完成前期河塘清淤等工作，预计明年8月竣工。
从无锡过来，到高铁苏州北站中转，四通八达，枢纽中心城地位更加凸显！
关于高铁苏州北站
高铁苏州北站作为京沪高铁和通苏嘉高铁两条高铁的交汇，同时也是在规划当中的如苏湖与苏锡常城际铁路交汇，是一个 “双十字”枢纽中心，扩建后的高铁北站将承接上海虹桥站的部分功能。
未来，高铁苏州北站将会有越来越多的高铁和城际线路接入。届时，从高铁苏州北站到全国其他地方将变得更加便捷，也成为名副其实的长三角交通枢纽。
此外，根据《苏州市相城区交通运输局关于苏州北站枢纽综合交通规划研究的招标公告》，未来的高铁苏州北站，综合枢纽范围将达到55万平方米！
扩建后的高铁苏州北站，由京沪高铁节点升级为沿海大通道枢纽，明确定位为国家级枢纽。 北至绕城高速、东至苏嘉杭高速、西至相城大道、南至黄埭荡河，总面积约92平方公里，都将是未来高铁北站的辐射范围。
此外，高铁苏州北站还与2号、7号等多条轨交对接，并紧临中环，与快速内环、绕城高速一起，形成“一小时经济圈”，1.5小时就可直达上海外滩。
搓搓手期待中，一起来为这样的便捷相城点赞！
