我苏网讯 受天气干旱少雨、农田灌溉用水增加、上游来水较少等多因素影响，江苏北部洪泽湖、京杭大运河、骆马湖等河湖水位多日来在最低通航水位附近徘徊，致使大量船舶滞留，各地海事部门坚守一线，多措并举保畅通。
连日来，洪泽湖水位持续在“死水位”上下徘徊，此前曾一度跌破“死水位”。7月18号，洪泽湖平均水位11.52米，距最低通航水位仅0.02米，有一千多艘船舶滞留。船主卢师傅表示：“在淮安那边等了有十三四天吧，昨天过的洪泽闸，这儿就没敢走，怕水浅。”
海事部门在洪泽湖马浪岗入湖口处提前对入湖船舶实施二级管控，每天根据洪泽高良涧三线船闸停泊区船舶数量实施有计划限量放行，缓解洪泽湖通航压力。同时加班加点维护通航秩序，以确保水域过往船舶航行安全。巡逻船船长高世俊介绍说：“因为最近水小，已经到禁戒水位了，现在的船比较大，要宣传到每个船、每个人配合我们工作，我们每天从上班无特殊情况都要出来巡航，保证船只航行安全、无事故。”
目前，三河船闸仅允许吃水2米以下船舶通行，洪泽湖南线航道仅可单向航行，吃水3.6米以上大吨位船舶已无法通过，持续的枯水旱情使得水运形势日益严峻。洪泽地方海事部门已打响了枯水期防堵保畅攻坚战。洪泽湖海事所所长马军表示：“我们跟船闸联动，对上行的船只进行测水荷载，满足核定的测水以后才能通过我们的辖区航道。没有客水的情况下，洪泽湖的水位还要持续下降，我们海事一定会保安全、保畅通。”
大运河淮安船闸
自6月9号起，京杭运河淮安船闸下游水位连续30多天徘徊在最低通航水位6米以下，淮安船闸上下游待闸船舶激增，在7月5号时达到高峰值6099艘。为确保枯水期航道安全畅通，淮安船闸管理所启动通航安全联动管理机制，在宝应船闸设立二级远调，加强船舶的分流管控。淮安船闸管理所航管中心主任周树春介绍：“下游最高的时候达到了2000多条，如果全部到一个地方肯定是受不了的。我们在航道上进行分段管理，宝应航道站设立一个船舶的二级管控，就是对船舶进行准入，通过有序的准入，保持我们里面的航道畅通。”
经过省防指采取压减淮安梯级北抽流量、加强用水管理等措施，京杭运河航道水位有所回升，7月13号起，淮安船闸下游水位回升至最低通航水位6m以上，截至18号为止，水位均维持在6.1米左右，满足通航条件。在船舶积压期间，淮安地方海事处组建党员服务队，并在趸船和海事处设立两个船民驿站，为船员在酷暑中提供贴心服务。淮安地方海事处办公室副主任周伟表示：“包括充电休息，空调饮用水，这都是免费的，包括便民取水点，对停的比较远的船舶，我们就是船带着桶装水，我们去偏远地方去送水，然后还有一些方便面，一些挂面这些应急的生活物资给他们送到那个地方去，我们还有12395电话，就是24小时接听。”
截至18号中午，骆马湖水位为21.16米，距离正常蓄水位23米仍有1.84米的距离，整体水位和库容情况仍不容乐观，如果近期没有大范围降水和大量的上游来水，预计还需要进行调水补湖工作。宿迁市防汛防旱办公室科长李雷介绍：“我们正全力实施江水北调，日均向骆马湖补水90立方米每秒，目前水位已基本趋于稳定，较前一阶段的最低水位有小幅上涨。下一阶段，我们将继续加大调水力度，以保障居民生活用水为重点，有计划调度农灌用水，全力保障境内生产生活各类用水需求。”
（来源：江苏新闻广播/ 王德俭 王文欢 通讯员/周伟 成立静 编辑/赵恩婕）
