记者日前获悉，首条京杭运河1000吨电动（电容+锂电）运输船设计方案通过审定。
该运输船舶总长49.8米、型宽10.6米、型深3.9米、吃水3.1米，设计航速每小时10公里，可载重1000吨，是一艘以双电（锂电池+超级电容）为动力能源系统的节能环保型货运船。其中，“双电”动力系统主要由储能系统、配电控制系统、变频器、推动系统等组成，采用2台100千瓦的电动机作为动力推进。该船建成后主要用于京杭运河，固定能源系统可续航50公里，换电模式续航可达110公里。
记者了解到，去年12月4日，由中天钢铁集团出资建设船体，上海瑞华集团提供纯电动运输船舶动力技术和电池租赁，常州供电投资和建设充电设施，三方实现优势互补、合作共赢，开创性地推动京杭运河纯电动运输船舶示范项目。
审定组专家表示，在京杭大运河选取短距离固定航线的中天钢铁矿渣运输，开展内河电动货运船“示范样板”试点项目，为示范成功奠定基础，具有很好的代表性，更具有可操作、可复制性空间和商用价值。据了解，目前京杭运河地区运输船舶约4.5万艘，占全国内河运输船舶数量近1/3。据预测，按照中天钢铁运输矿砂年需求1000万吨估算，将折合减少排放二氧化碳2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。京杭运河地区纯电动运输船的推广应用，可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元，年实现替代船舶燃料成本超过30亿元，年节约燃料成本超过4.5亿元。
