山水城林一直是南京特色，玄武湖和紫金山自古相连，只是之后被城墙以及现在的龙蟠路给分离了。如何让“山湖”牵手？近日，南京市规划局对《钟山风景名胜区总体规划（2017-2035）》进行公示，记者发现，玄武湖和紫金山要形成“双环”（环山、环湖）游览交通体系，两者还要通过地下通道“牵手”。
规划“双环”慢行游览交通体系
整个钟山风景名胜区包括了玄武湖和紫金山。此次规划，首次提出把紫金山划分成4大景区，包括山南景区、陵园景区、山岳景区和山北景区。
记者发现，规划提出要形成“双环”（环山、环湖）游览交通体系。“玄武湖已经是环湖体系，紫金山要形成环山观光线，就要打通整条环山线路。”江苏省城市规划设计研究院副总工程师刘小钊介绍，目前，紫金山的山南、陵园景区交通路网已经比较发达，但尚需梳理形成明晰的游览线路，山北景区游览道路也没有贯通。在规划中，山北景区将打造南京抗日航空烈士纪念游览区、蒋王庙游览区、白马—竹海游览区、黄马游览区。
他介绍，目前，山北蒋王庙到王家湾一段已建成游览道路——樱花路，今后该道路将往西延伸到白马公园。蒋王庙游览区将建设蒋王台、山北民俗文化风情街区等文化景点，景区内部形成连接其他游览区的环紫金山游览道路及慢行绿道。此外，东侧依托黄马水库，打造黄马游览区，适度配套休闲游览设施，并修建环紫金山游览道路及慢行绿道。
未来，山北、山南的游览道路及慢行绿道将有机衔接，形成一个完整、闭合的环紫金山游览交通环。此外，陵园、山南景区，传统景点很多，有中山陵、灵谷寺、明孝陵、梅花山、植物园等，要形成陵园、山南景区的游览环线。
两条地下通道让“山湖”牵手
此次规划最大的亮点，就是提出要沟通“山、湖”游览线，让紫金山和玄武湖牵手。
其实，让“山、湖”牵手的方案，南京已经研究了多年。刘小钊介绍，此次规划还是考虑通过地下通道的方式来连接山和湖。在太岗路地下通道的南侧、太平门的北侧，也就是大约在白马公园门前广场的位置，规划预控另一条地下通道。这条通道从地下穿越龙蟠路，西侧到达玄武湖环湖路，东侧连接紫金山。和太岗路地下通道一样，两侧人行道，中间走游览观光车。“这两条地下通道未来都会经白马公园连接到紫金山环山观光线，游客可以从玄武湖一路游览到紫金山。”刘小钊说。
记者了解到，太阳宫广场北侧是一块空地，目前作为非机动车的临时停放点。这块空地未来将建旅游服务基地，包括旅游服务、商业配套等，地下还计划建大型公共停车场。
刘小钊说，太阳宫旅游服务基地将建设成为一个重要的接驳换乘点，这里是玄武湖和紫金山的连接处，同时地铁4号线也在此设有岗子村站，大量游客都可以从这里乘坐游览观光车或步行到紫金山或是玄武湖。
太岗路通道连接白马—竹海景区
2014年就已贯通的太岗路地下通道，作为连接紫金山和玄武湖的重要通道，下穿龙蟠路，宽近20米，长200多米，一端连着太阳宫，一端连着白马公园，但至今一直闲置。
近日，记者探访发现，从太阳宫一端步行进入地下通道，通往对面山上的道路还是被隔板封堵着。不过从通道人行道两侧的楼梯上去，已经能直接通到白马公园的北门。
这条通道目前的功能仅仅是过街通道。很多人好奇，太岗路地下通道未来究竟通往哪？刘小钊表示，按照规划，这个通道未来通往新打造的白马—竹海游览区。“白马—竹海游览区是新打造的一个游览区，通过架设一座景观桥来沟通白马公园和竹海，这座桥可以满足游览观光车通行。”他表示，这个景区也会开辟环山绿道，是整个紫金山环线上的一段，这样游览观光车未来就可以通过这个通道到达紫金山了。
（来源：现代快报 编辑/钱薇）
