7月7日，江苏省政府和上海铁路局在徐州联合召开连徐高铁项目建设动员会，标志着连徐高铁全面开工进入倒计时阶段。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，连徐高铁是“十三五”江苏开工建设的第一个重大铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟，大大改变目前两地铁路出行时间约3小时、高速公路出行时间约2.5小时的局面。

　　从区位上看，连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，辐射范围覆盖“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域。该项目的建设将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，实现新欧亚大陆桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区紧密的对接。与此同时，连徐高铁在我省服务的沿线地区属于全国21个主体功能区中的东陇海功能区，贯穿江苏省城镇布局中两大发展轴之一的东陇海城镇轴线，直接服务于江苏“两聚一高”发展战略。

　　【连徐铁路进展】

　　连徐高铁建成后，两地缩至40分钟

　　连徐高铁正线全长180.03公里，其中连云港市境内53.98km，徐州市境内126.05km；全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，总投资281.7亿元，建设工期3.5年。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。而目前，两地铁路出行时间需要约3小时，高速公路出行时间约2.5小时。

　　会上，连徐高铁项目相关单位透露，连徐铁路还有两个月的开工准备，力争今年9月实现全面开工建设的局面。

　　【全省铁路发展格局】

　　苏北将成江苏铁路建设“主战场”

　　连徐高铁是江苏省“三纵四横”快速铁路网中的一条横向骨干线路，东接沿海铁路通道及在建的连淮扬镇铁路，西连京沪高铁、郑徐客专及在建的徐宿淮盐铁路，围合形成苏北地区“铁三角”，使苏北地区真正融入长三角城市群，将有力促进苏北、苏中、苏南地区优势互补、共同发展。

　　据江苏省铁路办工作人员介绍，目前，江苏全省在建的重点铁路线共有7条，其中苏北占据5条，俨然成为江苏铁路建设的“主战场”。

　　【市民出行利好】

　　2020年江苏形成“1.5小时高铁交通圈”

　　随着2020年连徐高铁开通运营，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。届时，整个苏北路网总里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速铁路达到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，苏北路网密度达到381公里/万平方公里。

　　据了解，目前，从南京到连云港只有一趟火车，历时7个多小时，群众往返大多选择自驾车或乘坐长途大巴。连徐高铁建成后，南京到连云港按设计350公里的时速直达只需1.5小时，连云港到上海也只需3小时。此外，连徐高铁与去年9月开通的郑西高铁连接，可快速到达郑州、西安、太原等中西部地区，将极大地方便沿线群众的快速出行。

　　到2020年，江苏省铁路总里程将达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里，全省铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西连京沪、东启江海”的崭新格局。