前两天这条消息被广泛关注：
结果江北的小伙伴们有点不爽了
Peter要好好学习4分钟前：江北呢？扬州、泰州、南通就一条动车线，是缺钱还是缺技术？200km的大平原，一条动车线就修了n年。高铁还真是有生之年了。
十八线大城市的脑脑：苏北已哭晕。
JasonLeechen：南通人表示哭晕在厕所改造的动车又贵又慢。
最后的嬉皮士L：哎，真不想待苏北了，交通好不便利。
好啦安啦都别撕啦 ！
2017年江苏计划新开工的重大项目中，高铁项目有4条。而在今年初江苏全省集中开工的210个省级重大项目中，仅铁路建设项目就有10项之多！
（江苏在建铁路示意图）
北沿江高铁已列入国家《中长期铁路网规划》，被省委、省政府和中铁总公司共同确立为“十三五”加快推进的“首要工程”。
北沿江高铁
2018年南京段开工。
北沿江高铁从上海出发，跨崇明岛至启东，经南通、泰州、扬州至南京，设计时速350公里，预计2022年建成。
建成后南京北站至扬州只要30分钟，到上海浦东也在2小时内。连云港可通过连淮扬镇线与之连接，苏中、苏北、苏南的快速铁路将彼此相连。
中铁总公司与李强书记会商时，也承诺“力争今年早日全线开工建设盐通铁路，争取年底前开工建设苏南沿江铁路，加快推进北沿江高铁前期工作。”
今年，江苏铁路交通会变什么样？
一共有14个重点铁路项目
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连盐铁路
今年建成通车。
连盐铁路全长232公里，全线设置12个车站：赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站、连云港、
宁启铁路二期
续建，2018年建成。
宁启铁路二期西接既有宁启铁路南通东站，途经海门、临江，东至启东、吕四。建成后动车能从南京开至启东。
徐宿淮盐铁路
续建，2019年建成。
徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线共设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北(预留)、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站。与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连。
连淮扬镇铁路
续建，2020年建成。
淮扬镇铁路从董集站引出，全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站，初时设计时速约250公里。
以后从南京到连云港由7.5小时缩减为2小时左右，南京到淮安只需要1个小时！
盐城至南通铁路
今年开工，2020年建成。
项目建成后，盐城至上海将实现1小时通达。 京沪高铁第二通道新建段设计时速均为350公里，盐城至北京将实现4小时通达。
盐通铁路将向南延伸至张家港，并与调整后的南沿江城际铁路相衔接，从而提早打通江苏沿海至上海的高速通道。
南沿江城际铁路
今年开工，2020年建成。
该线起于南京南，经镇江、常州、无锡、苏州，进入上海枢纽，设计速度350km/h。
每50公里一个站点，包括句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等目前没有高铁直达的地方，都将进入高铁时代
沪通铁路江苏段
续建，2020年建成。
全线为上海-南通，设计时速200公里，可开行动车组。设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港、太仓、太仓南、安亭等站。
沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。
沪通铁路二期
今年开工，2020年建成。
是在建沪通铁路的延伸段，即江苏太仓至上海奉贤四团段线路。设计时速200公里。全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站。
沪苏湖铁路
力争今年开工，2021年建成。
上海—苏州吴江区黎里镇—浙江湖州，时速350公里。线路全长148公里。沪苏湖客专建成通车后，湖州到上海由目前的5个多小时（普铁）减到一个半小时。
通苏嘉铁路
力争今年开工，2021年建成。
通苏嘉城际铁路贯通南通、苏州、嘉兴三市。
北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连。设计时速每小时250公里以上。
青连铁路江苏段
续建，2018年建成。
青连铁路连接青岛市、日照市和连云港市。
青连铁路与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。
徐连客专
续建，2020年建成。
连云港至徐州高速铁路客运专线。
线路东起连云港站，西至徐州东站。正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。
全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，预留大许南站。
符夹扩能改造
续建，全长9公里，2018年建成。
连云至连云港东增建二线
续建，2018年建成。
国铁一级，全长12公里。
到2020年，全省“三纵四横”高速铁路网全面形成，13个设区市快速铁路将市市通，江苏将基本建成覆盖全省的高速铁路网，实现全省1.5小时交通圈。
