作为公司乘用车技术总监，本帕克负责研发了国内第一款碳纤维车身和铝合金底盘的纯电动乘用车。

　　本帕克工作日坚持下车间，随时出现在需要把关的重要工序上，展示了追求完美的工匠风貌。

　　绿色发展、循环发展、低碳发展，是推动我国经济转型的重要理念。这个理念不但培育了众多新兴产业，也吸引了大量海内外人才。意大利汽车设计师本帕克，就是冲着中国绿色发展的良好前景，不远万里来到江苏盐城，在新能源汽车设计上开启自己的寻梦之旅。

　　本帕克原本在意大利一家知名设计公司工作，待遇优厚。但六年前，江苏盐城一家新能源汽车企业伸出的橄榄枝，让他下决心跳槽到中国。

　　2011年4月，本帕克以技术援助专家身份与奥新公司签订聘用协议。他负责的项目是一款碳纤维纯电动乘用车，该车型是国内第一款可批量生产、使用碳纤维车身和铝合金底盘的轻量化乘用车，经国家情报机构鉴定，该车型关键技术达到“国际先进、国内领先”水平，拥有国内第一款专门为电动汽车开发的专有底盘，最高车速110km/h，最大行驶里程可达400公里。

　　新车型的开发之路漫长而艰辛。在车型设计、开发、试制到技术验证的五年时间里，他全程参与、兢兢业业、严格把关。期间，他克服了的不仅是语言、文化、地域、时差差异带来的不适感，还有公司从小到大、力量从弱到强和整个工业环境下产业转型、升级所必须经历的过程煎熬。除了年复一年、日复一日地在电脑前审查各类工程图纸，他坚持每天下车间，出现在需要把关的重要工序。小到每一个部件、大到总成，每当它们从图纸转化为第一批样件之时，他总是格外重视，要求质量部认真将实物与设计图纸进行比较，随之自己动手第一个在样车上进行试装。照他的话说，“上整车装配必须先通过我自己这关”，因为“质量就是生命”的意义早已铭刻在他心里。像螺栓、螺母这类紧固件，他的要求在公司同事看来近似苛刻。他不仅要求硬度等级、材质、规格、长度符合需求，要求厂家提供检验报告，还观察实物外观、试硬度，通过亲自动手装配找感觉，有质量问题的紧固件坚决不同意装车。长年累月积累下的精湛技艺能体现在他每个技术细节的处理当中，他总说：“车是要上路的，关乎生命安全，马虎不得”。他不仅对工作无愧于心，更向外界展示了值得学习的意大利追求完美的工匠精神风貌。作为一名外籍技术人员，他留住了、干好了、奉献了、无悔了。

　　帕克很自豪，他说现在全世界的汽车里，像这样全车身碳纤维的也找不出几款。他当初来中国，就是看中了这里新兴产业的良好发展环境。

　　但前几年刚到盐城时，新的工作环境还是很让帕克很头疼。帕克也不适应这里的生活环境，当时不太好的空气质量和水环境，都让他觉得不舒服。

　　帕克的不适应，正是盐城要改变的。随后两三年，他见证了这座城市的变化。工业上，上千家落后企业被淘汰，新增400多家节能环保企业；环境上，30亿元资金整治119条城市河流和近万条农村小河小沟。

　　现在，绿色发展理念下，盐城17%的用电来自于新能源，PM2.5平均浓度低于50微克。原来嫌空气不好，不怎么晨跑的帕克，如今每天都要带着小狗跑上几圈。

　　而帕克的工作环境也在变化，现在盐城能给他的新车做配套的企业有上百家。不久前，他把盐城生产的碳纤维车身材料送到美国进行了枪击试验，结果让他很满意。

　　目前帕克的公司已经设计了三十多款新能源专用车，他研发的两款乘用车，还没量产，一家美国采购商就订了一万辆。4月28日，本帕克被授予“江苏省五一劳动荣誉奖章”，作为一名意大利籍技术专家，他扎根盐城六年，为公司发展贡献了智慧和力量，也见证了盐城新能源汽车工业的一步步发展。本帕克热爱盐城这座美丽的城市，他和中国未婚妻正打算在这儿安家，他们将继续在这片土地上追逐电动汽车之梦。

　　现在，像帕克这样漂洋过海到盐城创业的洋专家，已经有2000多人，近两年总人数每年增长80%。