全省基础设施建设推进会提出：要着眼于未来发展的需要、人民群众的期盼，加快推进新一轮基础设施建设。“十二五”期间，扬州城建工程累计投资超过2000亿元，相当于过去15年的总和，有力提升了城市竞争力和人民群众的获得感。当前，随着城市南部快速通道、金湾路、环邵伯湖大道等一批重点交通基础设施工程的推进，扬州新一轮发展的“引擎”正悄然形成。尤其是城市南部快速通道，作为宁镇扬一体化发展以及扬州一体两翼融合发展最为关键的工程，即将成为扬州的新干线、新门户。目前工程的先导段建设已经进入最后冲刺阶段，将在“4·18”前通车。

　　“新干线·新未来”，让我们将聚焦的目光投向这条引领扬州未来发展的惠民之路。

　　《扬州新闻》记者来到城市南部快速通道先导段的建设现场发现，未来快速通道的主通道高架桥部分现在已经全部建成，具备通车条件。目前快速通道的辅道正在进行附属设施的最后施工。

　　南部快速通道先导段连接宁通公路八字桥互通，沿江阳路向西推进。工程的两大节点——328国道上跨桥和站南路至支线桥都已经建成。再过一个多星期，先导段将开始沥青面层施工，力争在4月10号摊铺沥青。一个星期左右，沥青将全部摊铺完成，确保在4.18通车。

　　曹师傅常年驾车在扬州和仪征之间往返。过去，从仪征向东驶出八字桥互通后，老江阳路十分拥堵，红绿灯又多，非常不方便。如今先导段快通车了，可以直达荷花池、文昌阁等地，能够节省不少时间，因此他特别开心。

　　扬州是一座沿江带状分布的城市，东西向交通流量很大，道路特别繁忙。江阳路是老328国道，平交道口多，道路设施陈旧，已经不能适应现代交通的需求。

　　扬州市规划局总规划师刘雨平表示，扬州交通比较突出的问题一是东西方不畅，第二是穿越老城区不畅。因为老城区需要保护，道路不能随意拓宽，再加上市区的商业中心，本身就不适宜通过大量的过境交通。要解决交通，就需要在老城区的外围增加一个疏散通道。

　　因此，建设城市内部、贴近老城的东西向快速通道，自然成为迫切需求。经过反复论证和精心设计，总投资近60亿元的城市南部快速通道正式开工，将通过地面、高架桥、短隧道等多种形式，横穿扬州城市东西，实现快速通行，并连接328国道和沪陕高速公路的两个出入口，与沿线城区主要道路实现高效率衔接。

　　扬州市交通运输局局长徐斌表示，城市南部快速通道穿越扬州主城，贴近主城核心区。同时南部快速通道的东西两端与沪陕高速相连接，形成了高快一体化的格局，将极大的缓解城市交通压力，链接道路沿线的文化体育设施，勾连多个产业园区，将有利于促进产业发展，提升城市品质。

　　今后，老城区的车流通过南部快速通道可以快速向江都、仪征两个方向疏散，城市东西两个方向的车流也可以由此实现快速的通达。更为重要的是，目前，南京市区的城市快速路网已经直接与328国道南京段相连，城市南部快速通道建成后，可望成为扬州连接南京主城区的没有红绿灯、没有收费站的快速通道，直接提升宁镇扬一体化发展水平。

　　对此市民纷纷表示，南部快速通道真正是惠民工程、民心工程，希望能尽快建成，为老百姓提供便利。

　　建设城市南部快速通道是扬州的大事，为了建好通道，扬州市委市政府和相关部门反复研究酝酿，拿出了最符合扬州市情的规划方案。可以说正是城市发展的需要，城市南部“新干线”才应运而生。